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Allgemeines über Transportkosten

Transportkosten

Mit einem Anteil von bis zu 75% an den gesamten Logistikkosten stellen die Transportkosten den größten Kostenblock dar.

Sowohl in der Beschaffung als auch in der Distribution können je nach Produkt und Verkehrsträger sehr hohe Transportkosten anfallen. Besonders im internationalen Geschäft sind die Wahl des Verkehrsträgers, die Bündelung und Kombination von Transporten und das Bestell- und Dispositionsverhalten entscheidend für die Höhe der Transportkosten. Hinzu kommen Zollabgaben, Lagergebühren, etc.

Innerbetriebliche Transportkosten hängen in der Regel von Prozessen und Strukturen ab. Hier sind Kostenreduzierungen durch Prozessoptimierungen möglich.

Des Weiteren betonen wir die enorme Bedeutung der Kontrolle der Frachtrechnungen. Schließlich begleiten wir Sie auf dem Weg zur dauerhaften Einsparung.

Einflüsse auf Transportkosten

Transportkosten unterliegen ständigen Schwankungen. Auslöser sind die Volatilität des Ölpreises und der verfügbare Frachtraum pro Verkehrsträger. Die Höhe des Ölpreises ist nachvollziehbar, die verfügbaren Kapazitäten pro Verkehrsträger dagegen kaum transparent. Einfluss auf diese haben bspw. die Unpaarigkeit der Warenströme, Güterstruktureffekte, saisonale Schwankungen oder künstliche Verknappung. Im Unterschied zu früher sind die Schwankungen in den letzten 24 Monaten jedoch viel häufiger und mit stärkeren Ausprägungen aufgetreten.

Nur wer sich täglich und intensiv mit Logistik beschäftigt, kann die Fakten richtig beurteilen und die entsprechenden Maßnahmen zur Kostenoptimierung einleiten.

Der Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik e.V. (BME) schreibt im Januar 2010 wie folgt:

„Auf welchem Niveau bewegen sich die Frachtraten im Vergleich zu anderen Unternehmen? Für welche Transporte haben wir keine guten Frachten? Der Grund für diese Fragen ist die Erfahrung, dass Faktoren wie Liberalisierung der Transportpreise, Aufsplittung von Verkehrsmärkten in immer mehr Teilmärkte, hohe Volatilität von Frachten in Abhängigkeit von ständigen Schwankungen bei Angebot und Nachfrage von Transportraum zu einer in diesem Umfang noch nie da gewesenen Intransparenz bei Frachten geführt hat.

Angesichts einer Bandbreite von über 100 % bei See- und Luftfrachten und ca. 50 % bei Straßenfrachten kann man auf vielen Transportrouten schon gar nicht mehr davon sprechen, dass es einen Marktpreis gibt. Wie soll da ein Frachteneinkäufer wissen, ob er gut verhandelt hat oder wie er eine Frachtofferte bewerten soll?“ 

Frachtindex

Verdeutlichung der starken Schwankungen bei Transportkosten anhand des Frachtindex Shanghai - Nordeuropa. Die Schwankungen pro tatsächlichem Fahrtgebiet fallen jedoch nochmals in anderen Stärken aus.